Taller en el Palmar Nicolás El Palmar

Si te cambian el aceite en este taller comprueba tú después el nivel de aceite en una superficie plana. En dos ocasiones con dos coches distintos, el nivel de aceite 2 centímetros por encima del nivel máximo de la varilla tras el cambio. Sabiendo que pasó en el primer coche le avisé que en este segundo no pasase. Al recogerlo y preguntarle me dijo que lo había dejado por encima del máximo 8 mm (da igual que sea poco, está por encima). En los manuales de usuario lo indica claramente, no soprepasar el nivel máximo. Tras contarme el Cuento de la buena Pipa de que las varillas de nivel de aceite pueden leer mal (la mía es toda de metal con guía de varilla también de metal), que ellos introducían la cantidad que dice el fabricante (el aceite viejo no sale nunca todo al 100% del motor, la capacidad que dan los fabricantes es a motor 100% seco tras un desmontado por completo) y que como el motor es viejo consumirá aceite y solo se nivelará (en el hipotético caso que un motor consuma aceite o lo supure por algún retén o junta, dejarlo pasado de nivel agrabará el problema, por no hablar de que el volumen de aire que debe quedar dentro de cárter será insuficiente o menor para que el cigúeñal voltee lo libremente que necesita voltear según los ingenieros diseñaron el motor y los pistones bajen sin contrapresiones en las carreras de expansión y admisión); me llevé el vehículo a casa para vaciar ese tanto de aceite excedente. La sorpresa fue mayor cuando no eran 8 mm sino algo más de 2 cm. Creo que van corriendo en este aspecto, descuido que no da la cara a corto plazo pero sí a largo. Que te cuenten historias que contradicen toda lógica y a los ingenieros que diseñaron el motor es lo mismo que mentir.

Se nos fastidió el coche de vacaciones, tuvimos que quedarnos más días de lo previsto la pieza llegó a tiempo pero luego nos decía que estaría el coche al día siguiente pero ese día no llegaba, finalmente lo arregló y desde el palmar a Cadiz se volvió a romper con la misma avería, hasta Castellón con coche de alquiler. . Nada recomendable

Pues mi experiencia con este taller fue nefasta. Empece a notar que mi coche no tenia potencia en mis vacaciones. Lo lleve por qe me hablaron bien de este taller y fue una mala decision. Al principio me dijo qe si las bobinas y luego que si una cangrejera en una valvula. Despues de que pasara el coche un dia en el taller , me llamo y me dijo que el coche ya funcionaba correctamente. Que el problema eran las bujias,me cambio las cuatro bujias por 70 euros y yo super contento por que me arreglo el coche en mis vacaciones y tirado de precio. Para mi sorpresa cuando cogi el coche y vi que seguia igual con el mismo problema ,sin potencia y ademas al acelerar atope temblaba. Le pregunte si lo habia probado y me dijo que si , pero vamos que cualquier persona que se monte lo notaria que al coche le pasa algo clarisimamente. No volvi por que mi coche andaba y pude continuar con mis vacaciones pero NO LO RECOMIENDO PARA NADA.