SEVILLA, 12 de diciembre. La Junta de Gobierno local ha dado el visto bueno a importantes modificaciones en la Ordenanza Municipal de Circulación, enfocándose especialmente en los vehículos de movilidad personal (VMP), comúnmente conocidos como "patinetes". Entre las principales novedades, se destaca la prohibición de estacionar estos vehículos en aceras y áreas peatonales, la obligatoriedad de usar chalecos reflectantes y cascos homologados, así como restricciones en cuanto a la velocidad máxima permitida, que no deberá exceder los 15 kilómetros por hora en vías ciclistas.

El delegado de Movilidad, Álvaro Pimentel, ha resaltado que esta modificación surge en respuesta al creciente uso de los patinetes eléctricos y a la necesidad de establecer normativas claras que regulen su uso. De acuerdo con el Ayuntamiento, más de 3.100 personas han requerido atención médica en el Hospital Universitario Virgen del Rocío debido a accidentes relacionados con estos vehículos desde 2012, año en que su popularidad comenzó a crecer.

Las reformas afectan a varios artículos, incluyendo el 51 bis, que se refiere a la definición y el uso de los VMP, y el 145 bis, que aborda las infracciones y sanciones correspondientes a estos vehículos. La nueva regulación define los vehículos de movilidad personal como aquellos con una o más ruedas, una plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos, con velocidades máximas diseñadas que oscilan entre 6 y 25 kilómetros por hora.

Entre los cambios más relevantes para los usuarios, se incluye la prohibición de estacionar patinetes en aceras y zonas peatonales, así como anclarlos en mobiliario urbano o en árboles. El estacionamiento deberá realizarse exclusivamente en áreas designadas para ello. Además, se insiste en la obligación de usar chalecos reflectantes y cascos de protección aprobados.

Asimismo, las nuevas normativas estipulan que solo se podrá circular por carriles bici aquellos VMP cuya potencia nominal no exceda los 250 W, limitando la velocidad a 15 km/h y a 10 km/h en itinerarios compartidos con peatones. También se aplican las mismas restricciones que para las bicicletas, incluyendo la necesidad de desmontar en horarios o situaciones de aglomeración, manteniéndose la edad mínima de 15 años para manejar estos vehículos, una exigencia señalada por la Policía Local por similitudes en la regulación de motocicletas.

En consonancia con la regulación estatal, continuará vigente la prohibición de circulación de los VMP en aceras, áreas peatonales y túneles urbanos, limitándose a una persona por vehículo y exigiendo la instalación de luces reglamentarias. También se requerirá seguro de responsabilidad civil, certificado de circulación y registro en la DGT.

Además, se mantendrá la prohibición de usar auriculares, dispositivos móviles o cualquier otro aparato de comunicación mientras se circula en patinete, así como la restricción de conducir bajo los efectos del alcohol o drogas.

En términos de sanciones, el nuevo reglamento clasifica las infracciones leves como la prohibición de estacionar en aceras o anclar en mobiliario urbano, mientras que las graves incluyen circular sin cumplir con la edad mínima, no usar casco debidamente abrochado o chaleco reflectante, y superar la potencia reglamentaria. Las infracciones más serias, como la manipulación del VMP, se consideran muy graves.

Las multas podrán variar desde 50 a 100 euros para infracciones leves, de 101 a 200 euros para infracciones graves y de 201 a 500 euros para infracciones muy graves, con un ajuste en el límite de las sanciones más severas elevándose de 400 a 500 euros, según ha indicado el Ayuntamiento.

Este proyecto ha sido elaborado tras un proceso de participación ciudadana que terminó el pasado 25 de noviembre, durante el cual diversas entidades y asociaciones aportaron sus opiniones sobre la regulación de los patinetes. Con la aprobación inicial, se abrirá un periodo de alegaciones de 30 días a partir del próximo lunes, y la aprobación final se contemplará en el Pleno de febrero de 2026.