SEVILLA, 2 de julio.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso significativo hacia la modernización del transporte ferroviario en Andalucía al adjudicar un contrato de 24,4 millones de euros (IVA incluido) para la ampliación de las vías de apartado en las estaciones de La Roda de Andalucía (Sevilla) y Bobadilla (Málaga). Estas estaciones están situadas en la línea de ancho convencional que conecta Córdoba Mercancías con Los Prados.

El propósito de estas mejoras es claro: facilitar el estacionamiento y el cruce de trenes de hasta 750 metros, lo cual promete un incremento en la competencia y eficiencia del transporte de mercancías, así como una notable reducción de los costos asociados tanto a nivel interno como externo.

Además, esta ampliación es parte de un plan más ambicioso que se relaciona con la futura implementación de servicios de Autopista Ferroviaria (AF) en la ruta que conecta Algeciras con Madrid y Zaragoza. Este emprendimiento promete no solo favorecer la intermodalidad y la sostenibilidad, sino también aumentar el tráfico de mercancías hacia Europa.

Asimismo, se ha adjudicado un contrato para la supervisión técnica de dicho proyecto, con un presupuesto de 1,18 millones de euros (incluyendo IVA).

La estación de La Roda de Andalucía, ubicada en el kilómetro 98/871 de la línea Córdoba Mercancías-Los Prados, será objeto de obras que consisten en la ampliación de la vía 2 hasta 750 metros, así como la instalación de desvíos y la electrificación de las nuevas vías. Estas modificaciones también incluirán la renovación de la catenaria y la mejora de los drenajes longitudinales.

Por su parte, la estación de Bobadilla, enclavada cerca de Bobadilla Estación en Antequera (Málaga), es el punto de encuentro de dos líneas de ancho convencional. La intervención en esta estación consistirá en redefinir la configuración de sus vías para incorporar una nueva vía de apartado de 750 metros, que demandará una nueva plataforma y un sistema de electrificación adecuado.

La ampliación de las vías a 750 metros es esencial para optimizar el tráfico ferroviario, ya que permite que trenes más largos operen sin interrumpir el paso de otros, facilita la gestión circulatoria y aumenta la seguridad en las operaciones. Según declaraciones del Ministerio, estas mejoras se alinea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) sobre infraestructuras sostenibles y resilientes.

En este contexto, se está llevando a cabo un "ambicioso plan" de inversiones que superan los 500 millones de euros y que se centra en la adaptación de múltiples infraestructuras a las exigencias de los semirremolques. Esto será un impulso clave para alcanzar una mayor cuota en el transporte ferroviario, beneficiando tanto al Corredor Mediterráneo como al Atlántico.

Los trabajos para adecuar el gálibo ferroviario entre Algeciras y Zaragoza abarcarán 182 estructuras, incluyendo túneles, pasos superiores y puentes, contribuyendo a mejorar la conectividad entre estas regiones. Actualmente están en marcha las obras para la ampliación del gálibo de 26 túneles y 40 pasos superiores, mientras que las adecuaciones entre Algeciras y Madrid se encuentran en proceso de contratación.

Por otro lado, Adif también planea ampliar la longitud de las vías en 17 estaciones, lo que redundará en una mayor eficiencia y competitividad del trayecto, además de llevar a cabo obras de consolidación en la ladera de Almargen, mejorando así la operatividad de la infraestructura en el tramo Bobadilla-Algeciras.

Las inversiones también contemplan la implementación del Bloqueo Automático Banalizado (BAB), un avanzado sistema que garantizará la separación adecuada entre trenes mediante señales claras.

En cuanto al servicio Algeciras-Zaragoza, se prevé el lanzamiento inicial de dos trenes diarios en cada dirección, con proyecciones a incrementar a tres trenes diarios un año después del inicio. Las rutas incluirán camiones con origen y destino en Marruecos, así como conexiones desde Huelva y Sevilla, con la expectativa de transportar 360 camiones diariamente. Esto evitará aproximadamente 360.000 kilómetros de circulación de camiones por carretera cada día.