El consejero de la Presidencia, Interior, Diálogo Social y Simplificación Administrativa de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, ha anunciado un avance significativo en las labores de rescate tras el reciente accidente ferroviario. Ya se ha conseguido habilitar el acceso de vehículos a los vagones del tren Alvia, después de que se retiraran los del tren Iryo que obstruían la vía. Además, Sanz ha informado sobre las tareas de "precisión" que se están realizando para seccionar los vagones del Alvia que se encuentran aplastados, facilitando así el acceso a su interior.

Durante una rueda de prensa posterior a la reunión del Comité de Coordinación de la Emergencia, Sanz explicó que este martes, tanto Adif como Renfe trazaron una estrategia operativa. En esta, se asignó a la Unidad Militar de Emergencias (UME) la intervención en el tren Iryo, mientras que los bomberos de Córdoba se encargan del tren Alvia.

En este marco, el consejero detalló que la estrategia implicaba la búsqueda de dos grúas para remover el tren Iryo, el cual impedía el acceso a la zona del Alvia por parte de vehículos y maquinaria pesada. "Con estas maniobras, conseguimos desplazar el tren Iryo, lo que nos permitió abrir, por primera vez, un acceso que permite el paso de vehículos hacia el lugar donde permanece el Alvia", comentó Sanz, añadiendo que el último vagón de cola, correspondiente a una cabina, había estado volcado, obstaculizando la vía.

Las acciones siguientes en la planificación incluyen el retiro de los vagones que no han sufrido daños significativos, utilizando maquinaria para extraerlos de la vía y transportarlos fuera de la zona de trabajo. Al mismo tiempo, se empleará una góndola para alzar y retirar los vagones más dañados del tren Iryo. Aunque el tiempo estimado para completar esta operación aún es incierto, ya ha avanzado considerablemente y permitirá despejar la zona cero de maquinaria y vagones del Iryo, subrayó Sanz.

El consejero enfatizó que esta iniciativa "abrirá la posibilidad de utilizar maquinaria pesada u otros recursos, facilitando el desplazamiento de materiales una vez que exista una vía clara que conecte las áreas de los dos trenes". Sanz indicó que la meta es minimizar el impacto del tren Iryo en las operaciones de rescate.

Por otro lado, el consejero compartió que, a pesar de múltiples intentos por parte de Adif de levantar los vagones del Alvia usando maquinaria pesada, el tamaño de estos equipos impedía el acceso necesario para realizar la operación. "Por ello, los técnicos decidieron adoptar un enfoque diferente", explicó.

Así, Sanz detalló que se ha optado por un método que garantiza la máxima precisión, protegiendo tanto la investigación en curso como la seguridad de los intervinientes, además de permitir explorar si hay más víctimas. Este procedimiento implica el uso de maquinaria especializada para desmembrar los vagones del Alvia, facilitando su remoción.

El consejero también añadió que "la operación se está llevando a cabo en fragmentos minuciosos, utilizando herramientas precisas como pinzas y una máquina conocida como 'pulpo' que permite extraer el material". Esta innovadora técnica ha posibilitado, entre otros logros, el descubrimiento de la cuarta víctima durante estas operaciones de rescate.

Asimismo, Sanz informó que los bomberos de Córdoba se encuentran trabajando en el vagón cafetería que colisionó con el penúltimo vagón, así como en otro que se halla casi en posición vertical. La situación en este último es crítica, ya que se encuentra en un terraplén de cuatro metros donde dos de los vagones están completamente aplastados, lo que exige un enfoque de rescate muy meticuloso.

Finalmente, lanzó una advertencia respecto a la posibilidad de encontrar nuevas víctimas, dado que hay 43 personas reportadas como desaparecidas por sus familiares. Aunque enfatizó que esto no garantiza que así suceda, el consejero lamentó que el número de víctimas podría incrementarse en este trágico suceso.